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倷堍滄竻ㄛ  會展雲集,呈現出合肥製造的底氣。蓬勃發展的製造業,為經濟高質量發展提供進階的動力。人們不禁要問:這座高質量發展的城市,質力從哪來?  在廣闊的產業線上,我們或許能窺見一斑  京東方代線合肥工廠,一塊塊液晶面板從生產線上發往全球,這條全球首條代線保持滿產滿銷;聯想合肥基地PC機下線突破1億台,2018年全市筆記本電腦產量超全國總產量的10%;華米科技成為全球智慧可穿戴設備出貨量第一的廠商,智慧設備出貨量累計突破1億台……  看實力,製造規模強大為高質量發展夯實了基礎。實施工業立市戰略以來,全市規模以上工業增加值年均增速保持在10%以上,穩居全國省會城市前列。在合肥,一批具有國內乃至國際競爭力的製造企業正拔地而起,作為高質量發展抓手,推動合肥製造多方位向價值鏈中高端邁進。  看內力,產業結構優化為高質量發展找準了關鍵。2013年至2018年,全市戰略性新興產業增加值年均增長%,對全市規模以上工業增加值貢獻率由%提高到%,增速始終保持在全國省會城市前列。  看動力,產業鏈競爭力提高撐起高質量發展。圍繞產業核心競爭力集聚,按照建鏈、補鏈、延鏈、強鏈的工作思路,合肥主攻芯屏器合(芯片、新型平板顯示、高端裝備、產城融合)集終生智(集成電路、智慧終端、生物醫藥、智慧語音及人工智慧),帶動先進製造業快速發展、能級提升,融入國際國內產業分工體系。  走出合肥製造特色之路  作為國內唯一一個同時獲批綜合性國家科學中心和中國製造2025試點示範的城市,一路走來,合肥用生動的實踐書寫了一張製造業高質量發展的亮眼答卷。  近日,國家發展改革委公佈了第一批國家戰略性新興產業集群名單,合肥市新型顯示器件、集成電路和人工智慧等3個產業集群成功入選。  從晶合集成到長鑫存儲,合肥集成電路產業格局初步顯現,未來更加芯光燦爛;京東方、維信諾的匯聚,合肥已成全球產業鏈條最完整、發展速度最快、生產規模最大的新型平板顯示產業基地之一;汽車、智慧製造、工業機器人等高端裝備持續快速發展,門類日益齊全;科大訊飛的智慧語音技術備受關注,人工智慧和製造業加速融合發展……  當下,世界各地都在主抓製造業,如何走出一條製造業高質量發展的獨特路徑?早已洞察先機的合肥,下好創新先手棋,搶佔制高點,科技創新和產業創新齊頭並進;精準政策供給,優化營商環境,匯聚各方力量,為製造業發展進一步減負鬆綁。細數合肥製造業發展的優勢,不難發現,產業鏈招商、創新鏈引才、資金鏈保障已成為最明顯的特色,尤為值得一提的是,合肥圍繞重點產業領域,組建了產業、創業、芯屏等基金,打造600億元規模的基金叢林,助力製造業挺起合肥工業的脊梁。(記者白海星)猁旮賰笥鼱陓苺玻黖摯雽衵肪楰盂愻憌炮婟埴橶橦鶵靇郱笥鼱陓苺畎脾藉鯞Ю戴應奾圾炤笥鶼窴硩帎熇邴倡礡  會展雲集,呈現出合肥製造的底氣。蓬勃發展的製造業,為經濟高質量發展提供進階的動力。人們不禁要問:這座高質量發展的城市,質力從哪來?  在廣闊的產業線上,我們或許能窺見一斑  京東方代線合肥工廠,一塊塊液晶面板從生產線上發往全球,這條全球首條代線保持滿產滿銷;聯想合肥基地PC機下線突破1億台,2018年全市筆記本電腦產量超全國總產量的10%;華米科技成為全球智慧可穿戴設備出貨量第一的廠商,智慧設備出貨量累計突破1億台……  看實力,製造規模強大為高質量發展夯實了基礎。實施工業立市戰略以來,全市規模以上工業增加值年均增速保持在10%以上,穩居全國省會城市前列。在合肥,一批具有國內乃至國際競爭力的製造企業正拔地而起,作為高質量發展抓手,推動合肥製造多方位向價值鏈中高端邁進。  看內力,產業結構優化為高質量發展找準了關鍵。2013年至2018年,全市戰略性新興產業增加值年均增長%,對全市規模以上工業增加值貢獻率由%提高到%,增速始終保持在全國省會城市前列。  看動力,產業鏈競爭力提高撐起高質量發展。圍繞產業核心競爭力集聚,按照建鏈、補鏈、延鏈、強鏈的工作思路,合肥主攻芯屏器合(芯片、新型平板顯示、高端裝備、產城融合)集終生智(集成電路、智慧終端、生物醫藥、智慧語音及人工智慧),帶動先進製造業快速發展、能級提升,融入國際國內產業分工體系。  走出合肥製造特色之路  作為國內唯一一個同時獲批綜合性國家科學中心和中國製造2025試點示範的城市,一路走來,合肥用生動的實踐書寫了一張製造業高質量發展的亮眼答卷。  近日,國家發展改革委公佈了第一批國家戰略性新興產業集群名單,合肥市新型顯示器件、集成電路和人工智慧等3個產業集群成功入選。  從晶合集成到長鑫存儲,合肥集成電路產業格局初步顯現,未來更加芯光燦爛;京東方、維信諾的匯聚,合肥已成全球產業鏈條最完整、發展速度最快、生產規模最大的新型平板顯示產業基地之一;汽車、智慧製造、工業機器人等高端裝備持續快速發展,門類日益齊全;科大訊飛的智慧語音技術備受關注,人工智慧和製造業加速融合發展……  當下,世界各地都在主抓製造業,如何走出一條製造業高質量發展的獨特路徑?早已洞察先機的合肥,下好創新先手棋,搶佔制高點,科技創新和產業創新齊頭並進;精準政策供給,優化營商環境,匯聚各方力量,為製造業發展進一步減負鬆綁。細數合肥製造業發展的優勢,不難發現,產業鏈招商、創新鏈引才、資金鏈保障已成為最明顯的特色,尤為值得一提的是,合肥圍繞重點產業領域,組建了產業、創業、芯屏等基金,打造600億元規模的基金叢林,助力製造業挺起合肥工業的脊梁。(記者白海星)  廣東東莞銀行隊球員萬聖偉(左)在比賽中與主教練杜鋒交流。新華社記者吳魯攝  就本賽季而言,新賽季開賽至今,CBA聯盟賽後裁判報告的數量和反饋速度均有不小的提升。一些裁判的錯誤判罰將在裁判報告上直接定性,對其考核產生直接影響。  無法否認,CBA開賽以來的多次錯判,直接暴露了CBA裁判能力和經驗的不足。但哪怕是裁判職業化程度更高、業務能力更強的NBA聯賽,也無法從根本上杜絕錯漏判的出現。在NBA官方公佈的11月19日快船對陣雷霆最後兩分鐘的裁判報告中,就一共出現了四次漏判。  業內人士認為,當前CBA裁判還處於一個吹罰尺度的適應期。以往裁判吹罰並沒有一個太明確的衡量標準,諸多裁判對於關鍵時刻的吹罰尺度仍心存疑慮。相信隨著裁判報告的出爐,裁判對於關鍵球吹罰會有更好的把控,爭議自然也會減少。我們應該給予國內裁判更大的成長空間。  在爭議判罰的背後,我們應當看到CBA官方敢於認錯的勇氣、CBA聯賽加速職業化進程的決心。正如CBA官博寫到的:希望廣大球迷和俱樂部理解,錯漏判在競技比賽中確實難以避免,我們只能正視問題,努力改進。標簽:

﹛﹛怍笣庈植福稊豰鄞砩腔華源蜊れㄛ覂笭賤樵福硜梜汜魂腔芫萸﹝  尾部的設計可以說打破常規,通過稍稍躍起的尾部線條,使得我們很容易通過尾燈聯想到同品牌旗下的Vantage跑車,當然這一設計除了傳承自跑車之外,還擁有空氣動力學設計,搭配車頂的空氣動力學翼片,將車頂的氣流引向後窗並最終抵達躍起的車尾鴨翼,產生更強的下壓力。值得一提的是,該車並沒有配備後雨刷,因為它優秀的空氣動力學設計可以讓尾部氣流清楚灰塵和雨水。  阿斯頓·馬丁為客戶提供了豐富的車身+內飾配色主題,這些主題包含有尚格之迷、反璞之境、絲路之鴻、凱旋之曜、魅影之頌、無暇之焰和本次首發車型的狂想之舞,每個主題都有對應的車身和內飾配色方案,其中首發車型的車漆為彌諾陶綠。正文探索養老保險制度“多腿走路”||  國家衛生健康委員會、民政部、中國農工民主黨中央委員會、全國老齡工作委員會辦公室、中國老齡協會共同主辦的新時代積極應對人口老齡化高端研討會11月19日在北京召開。人社部養老保險司副巡視員李德宏介紹,從企業養老保險基金運行情況來看,我國企業職工基本養老保險基金收支均呈穩步增長態勢,制度運行整體平穩。下一步,將加快構建多層次養老保險政策體系,在基本養老保險全覆蓋的基礎上,大力發展企業年金、職業年金制度,積極探索建立有中國特色的養老保險第三支柱,以滿足不同群體的保障需求。  據介紹,今年以來養老保險基金運行最大的特點是在一減一增中確保了當期發放。一減是降低社會保險費率工作,預計包括階段性降低失業、工傷保險費在內的全年減費額將達到3800億元以上,超過年初確定的3100億元的目標。一增是繼續調整納入城鎮職工基本養老保險退休人員的基本養老金,月人均增加5%,億人受益,其中企業養老保險相應增加支出1420億元。  面對一減一增帶來的基金收支壓力,人社部重點加大基金中央調劑的力度,將調劑的比例提高到%,並對調劑辦法進行了完善,加大對當期發放困難省份的支持力度。2019年全年,中央調劑總規模6300億元左右,22個省份受益1500多億元。  經濟社會發展為發展養老保險事業奠定了更為堅實的物質基礎。同時,經濟結構、城鄉結構、就業結構特別是人口結構的變化,使養老保險事業發展面臨諸多挑戰。從制度內外兩個方面講,制度外主要是一老一新,制度內主要是一低一短。李德宏說。  所謂一老一新,老是人口老齡化。對職工養老保險來說,老齡化使參保繳費人數少、退休人數多,制度撫養比逐步走低,待遇剛性增長成為制約制度持續發展的最重要因素。新是新業態。隨著新產業、新模式、新業態不斷涌現,新就業形態從業群體日益壯大。但新就業形態從業人員勞動關係認定難,就業崗位、工作時間、工資收入不確定。如何把新就業形態從業人員納入社會保障體系,已成為全球範圍面臨的一個重大挑戰。  所謂一低一短,一低就是統籌層次低。我國的養老保險制度走的是一條先試點後推開、自下而上的路徑,由縣級統籌開始,逐步向市級統籌、省級統籌乃至全國統籌邁進,統籌層次低制約了政策的統一性,不利於人員流動,最為主要的是導致基金地區之間不平衡,存在結構性矛盾。2018年,累計結余在2000億元以上的7個省份佔全部結余的三分之二。不同省份之間撫養比和基金結余差距拉大。李德宏說。  一短是繳費年限短。2018年,我國企業養老保險全部新退休人員平均繳費年限為26年,其中繳費15年至20年的比例為40%,繳費15年的比例為26%;以個人身份參保的新退休人員,平均繳費年限為20年,其中繳費15年至20年的佔69%,繳費15年的佔46%。平均繳費年限短,既導致參保人員待遇水平低,又不利於改善制度的撫養比。  李德宏表示,按照推動各方面制度更加成熟更加定型和增強改革的系統性、整體性和協同性的要求,針對一老一新的新形勢和一低一短的突出矛盾,人社部將堅持並完善職工基本養老保險和城鄉居民基本養老保險制度,實施全民參保計劃,儘快實現基本養老保險全覆蓋;通過劃轉國有資本充實社會保障基金,開展基本養老保險基金投資運營,做大做強全國社會保障戰略基金等多渠道籌集資金,增強基金保障能力。全力推進基金統收統支的省級統籌制度,確保2020年底之前所有省份都實現基金統收統支的省級統籌。在此基礎上,建立養老保險全國統籌制度。(韓秉志)肮奀ㄛ價脯瓟汜褫鳳腕藩爛祥屾衾跺堎善撰瓟埏勤諳悝炾腔儂頗ㄛ扠惆詢撰眥備褫蚚馱釬軞賦﹜諒偶﹜瓷瞰測杸蹦恅﹜翍釬ㄛ甜等黃ぜ机﹝

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  中午我們剛接待了5桌客人,等到了週末更忙,兒子兒媳婦就都得上陣了。湖北省十堰市櫻桃溝村的王啟平經營著一家農家樂,在跟記者聊天的過程中,她臉上的笑容收都收不住,我們家一共4口人,過去都在外面打工,現在政策好了、環境好了,我們就都回來了。這種青山綠水、留住鄉愁、特色發展三位一體的做法,使村民實現了人居環境改善和生活質量提高的雙豐收。  提到十堰這座城市,很多人首先想到的是北方的大水井南水北調中線工程核心水源地這個特殊身份。由於先建廠後建市,先生產後生活,先建設後規劃,十堰城市基礎設施和生態治理基礎先天不足。為切實承擔起北方水井守井人這個角色,十堰在治理水環境方面攻堅克難,取得了實實在在的成效。  在此基礎上,發揮一江好水優勢,助推經濟高質量發展,讓十堰人民享受到優美生態環境帶來的幸福感和獲得感,是十堰市黨委政府的執政所向。十堰牢固樹立生態立市戰略,經過多年努力,2018年成功榮獲全國綠水青山就是金山銀山實踐創新基地,今年又編制了兩山實踐創新基地建設方案,努力把施工圖變成效果圖,探索走出一條中西部地區、生態敏感區域、老工業基地生態優先、綠色發展的新路子。  不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。  如果這一江清水不能保證,生態環境不能保證,十堰就沒有發展資格。不抓環境保護,不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。湖北省政協副主席、十堰市委書記張維國為城市發展定了調,他們也在用實際行動詮釋這一理念。  生態環境部日前通報的2019年1-9月全國水環境目標任務完成情況中提到,湖北十堰市的兩個斷面已有很大程度的改善,泗河口斷面從6月份以來水質類別連續穩定在Ⅲ-Ⅳ類;神定河口斷面9月份水質也已改善為Ⅴ類。至此,十堰的國控斷面消劣任務初戰告捷。  水環境的治理,沒有捷徑可走。為確保清水入庫,2012年,十堰開始探索實施河長制,由市政府領導擔任河長,全力治理5條不達標入庫河流。7年多來,十堰累計投資20多億元,全力實施截污、清污、減污、控污、治污、管污六大舉措,累計清除污泥和垃圾561萬噸,整治排污口590個,完成河道清淤138公里,建設生態河道130公里,建成清污分流管網1400多公里。  這只是十堰穩紮穩打改善生態環境質量的其中一個方面。  十堰是以汽車和零部件製造為主的工業城市,全市整車生產企業達38家,年生產能力達100萬輛。一車獨大的局面極大限制了十堰的發展,也不利於生態環境保護。為推動綠色發展,十堰突出汽車產業綠色轉型,加快建設現代新車城。2018年,十堰銷售汽車55萬輛,產值達1436億元,其中新能源車萬輛。今年,年產20萬輛的東風小康與年產12萬輛的東風易捷特新能源乘用車項目陸續投產,十堰新能源車產銷比例大大提升。  十堰把環境保護、綠色發展融入經濟社會發展全過程,正在努力實現生態環境質量持續改善與經濟社會快速發展雙贏的目標。湖北省生態環境保護監察專員、十堰市生態環境局局長馮安龍說。  發展生態產業助力脫貧攻堅  龍韻村,十堰市精準扶貧+鄉村旅遊的樣板村。在這裡,既有炊煙裊裊的情調,又有青山綠水的秀麗。閒不住的老奶奶在制襪車間奡g意地幹著活,幾個三四歲的孩童在小廣場追逐嬉戲,這就是十堰山區貧困人口如今生活的真實寫照。  作為秦巴山片區深度貧困地區,發展是硬驅動,十堰脫貧摘帽也是一項重大的政治任務。  我們這裡是水源地,所以不能選擇那些有污染的企業。因此,龍韻村配套建設了襪業扶貧車間等產業,還有布藝、草藝、陶藝等手工作坊,村民們可以根據自己的興趣愛好選擇工作,他們幹得開心,對生態環境也有益處,而且還實現了家庭萬元增收的目標。柳陂鎮黨委副書記林剛告訴記者。  這是十堰通過發展生態產業助力脫貧攻堅的一個縮影。依託優美的生態環境,十堰深挖武當山、漢江水和汽車城三張名片,突出全域旅遊,加快發展現代服務業。以武當山為龍頭,以城區和各縣域為支撐,十堰著力構建山水城互動、文旅農互融、景點景區互聯、各要素配套的產業體系,2018年,全市旅遊接待萬人(次),同比增長%,旅遊總收入達億元,約佔全市GDP的%。  此外,以武當道茶為龍頭的茶葉產業,以武當櫻桃等小水果為主的林果產業,以中藥材種植和深加工為主的生物醫藥產業,600萬畝基地,千億產值,十堰的綠色有機農特產品,鑄造出一張張金色名片。  外修生態形內修人文魂  初入櫻桃溝,一棟棟古香古色的民居吸引著記者的目光,隨便走進一家,堶悸爾呴C更是讓人眼前一亮。你這是還沒趕上好時候,要是4月份左右來,漫山遍野的櫻桃花特別夢幻。十堰市生態環境局鄖陽分局副局長曾自鋒對記者說,你看這裡的房屋,不是千篇一律的。我們在建設綠色幸福村的時候,避免大拆大建,保留了原生態的村莊風貌和聚落形態,都是靠村民自己的雙手建設出來的。  實施外修生態、內修人文的內外兼修理念,是十堰市多年來的堅守。外修生態修的是形、是根基,是硬環境、硬實力;內修人文修的是魂、是文脈,是軟環境、軟實力。要真正實現生態環境質量的持續改善,必須先有以人為本的理念。  十堰大力弘揚和培育生態文化,堅持以宣傳為引導、以活動為載體,倡導美麗十堰、全民行動。市人大常委會將南水北調中線工程正式通水的12月12日設立為十堰市生態文明日。開展六大綠色創建,截至目前已成功創建生態鄉鎮104個、生態村1312個、綠色社區118個、綠色學校453個、綠色企業91個、綠色家庭1116個、綠色機關177個。  針對大中小學生,十堰還大力開展生態文明大講堂、我是生態環保小衛士演講比賽、環保宣講進課堂等活動,通過學校帶動家庭影響社會,形成人人崇尚環保的濃厚氛圍。  我們正搶抓實踐機遇,著力將十堰市兩山實踐創新基地打造成示範樣板基地。十堰市市長陳新武信心滿滿地說。(作者宋楊葉相成)

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麻窀ヲ2020-04-01 22:12:48

  8月18日,中國ETC服務平臺當日正式上線提供服務。  徐駿作(新華社發)  交通運輸部日前發佈消息,全國高速公路ETC(全自動電子收費系統)門架系統和車道改造全面完工,取消高速公路省界收費站工作進入聯調聯試階段。城市發展,交通先行。近年來,依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費等新型技術,中國智慧交通建設駛入快車道。  一腳油門暢行高速路  安裝ETC之後,貨車可以和普通客車一樣走ETC專用道,真的實現了一腳油門暢行全國高速公路。中外運物流東北有限公司運輸部總經理張洋經常開貨車上下高速路。以前,每次進出收費站時的長時間排隊等待是他最苦惱的一件事。最近,公司300多輛貨車統一安裝了貨車ETC記賬卡,不僅通行效率是人工的35倍,還能享受先通行後付費的記賬付費。  大貨車使用ETC還可以減少油耗和碳排放量。一家集裝箱運輸企業的負責人算了一筆賬,一輛大貨車安裝ETC後,每車次平均可減少10至20分鐘通行時間,一年能減少300至500升柴油,平均每台車節約成本可達3000元。  目前,遼寧、河南、廣東、廣西、浙江、福建等正陸續發行貨車ETC記賬卡。據交通運輸部規定,這種套裝發行將成為下一步全國貨車ETC卡發行的標準模式。  普通小汽車安裝ETC的好處也顯而易見。很多車主表示,安裝ETC免去了節假日高速排隊的煩惱。記者在首都機場高速收費站出口看到,未安裝ETC車輛只能通行混合車道,排隊等候及通過時長約3分鐘,ETC車道則暢通無阻,每輛車平均通行時間僅為23秒。  出租車上高速,乘車費和過路費合併結算,還能開電子發票。11月15日,全國首個出租車ETC方案在廣東深圳上線。這套方案通過ETC車載設備與出租車計價器直連等全新技術手段,不僅為乘客解決了在高速出行時的開票難題,也提升了出租車的高速通行效率。目前,裝有ETC的首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造,下一步將陸續在深圳全市推行。  近年來,類似的ETC應用服務創新、技術創新不斷出現,各項政策起到了推動作用。國務院辦公廳今年5月下旬印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出,實現不停車快捷收費,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。  隨著ETC全國聯網落地完成,中國ETC用戶數量不斷增加。預計到今年12月底,全國ETC用戶數量將突破億,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。專家表示,這意味著高速公路將迎來智慧通行時代。  涉車場景應用更豐富  最近,北京市朝陽區一家商場地下車庫出現一種新型停車繳費方式。車庫進口處和出口處上方各安裝了一台讀取車牌和停車時長的感應器。當車輛進場時,車內的ETC設備會發出一聲嘀的提示音;出場時,車輛無需停車就完成自動繳費。  停車場負責人表示,新系統上線後,不僅商場停車場有望實現24小時無人值守,還大大提升了車輛進出場的通行速度。如今,在很多城市的停車場,這種基於ETC的無感支付系統正在快速推廣。  截至2018年底,中國汽車保有量已達億輛,ETC為解決停車難題等涉車領域應用提供了智慧解決方案。《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出,鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用,包括機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站,以及居民小區、旅遊景區等,未來基於ETC的智慧停車系統將涉及越來越多場景。  在貴州、河北省內一些指定加油站內,一家商業銀行最近開始試點智慧加油服務:安裝該銀行ETC的車主只要進入指定加油站ETC專用通道加油,即可享受免下車、免排隊繳款、免刷卡、免掃碼,從開車進場到離場2分鐘內完成的即加即走加油體驗。  業內專家表示,隨著移動互聯網技術、物聯網技術不斷發展,智慧停車平臺、停車誘導系統及城市停車場所等之間的信息壁壘將逐步被打破,停車交費、加油、洗車、購物等多種涉車場景快速應用將不斷增多,真正構建起城市智慧交通體系。  ETC行業亂象亟待整治  在此過程中,一些掣肘新技術發揮作用的問題也逐漸顯現,亟待重視。  據報道,今年下半年以來,各家銀行大力佈局ETC業務,各地頻頻爆出一些車主車牌或個人信息被搶注ETC的現象。一些有償代辦的推廣專員還通過非法倒賣車主信息,趁機牟利。相關律師指出,網上代辦ETC,非法獲取、轉讓、使用他人信息,買賣雙方都涉嫌侵犯公民個人信息。  在線辦理ETC服務也出現不少問題。以某社交媒體ETC助手為例,設備無法激活、押金退還困難、設備發貨延遲等問題成了用戶投訴的重災區。專家表示,隨著ETC用戶逐漸飽和,ETC市場發展將進入下半場,比拼的是服務品質,不達標商家將被淘汰。  技術應用仍需不斷完善。以貨車ETC記賬卡為例,其好處不言而喻,但發行推廣也有難點。遼寧省高速公路運營管理公司董事長劉雲峰表示,由於貨車用戶分散,記賬卡發行需要銀行授信管理;此外貨車車型常發生變化,這對ETC標簽寫法、車型識別都提出了一定挑戰。  專家表示,隨著中國進入智慧交通時代,做好相關體制機制創新,加強各項業務服務對接、相關技術完善、加大對用戶培訓和宣傳等工作極為重要,如此才能讓技術革新更好服務人們的交通出行。(彭訓文)ㄛ  中午我們剛接待了5桌客人,等到了週末更忙,兒子兒媳婦就都得上陣了。湖北省十堰市櫻桃溝村的王啟平經營著一家農家樂,在跟記者聊天的過程中,她臉上的笑容收都收不住,我們家一共4口人,過去都在外面打工,現在政策好了、環境好了,我們就都回來了。這種青山綠水、留住鄉愁、特色發展三位一體的做法,使村民實現了人居環境改善和生活質量提高的雙豐收。  提到十堰這座城市,很多人首先想到的是北方的大水井南水北調中線工程核心水源地這個特殊身份。由於先建廠後建市,先生產後生活,先建設後規劃,十堰城市基礎設施和生態治理基礎先天不足。為切實承擔起北方水井守井人這個角色,十堰在治理水環境方面攻堅克難,取得了實實在在的成效。  在此基礎上,發揮一江好水優勢,助推經濟高質量發展,讓十堰人民享受到優美生態環境帶來的幸福感和獲得感,是十堰市黨委政府的執政所向。十堰牢固樹立生態立市戰略,經過多年努力,2018年成功榮獲全國綠水青山就是金山銀山實踐創新基地,今年又編制了兩山實踐創新基地建設方案,努力把施工圖變成效果圖,探索走出一條中西部地區、生態敏感區域、老工業基地生態優先、綠色發展的新路子。  不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。  如果這一江清水不能保證,生態環境不能保證,十堰就沒有發展資格。不抓環境保護,不走生態文明建設之路,十堰沒有活路。湖北省政協副主席、十堰市委書記張維國為城市發展定了調,他們也在用實際行動詮釋這一理念。  生態環境部日前通報的2019年1-9月全國水環境目標任務完成情況中提到,湖北十堰市的兩個斷面已有很大程度的改善,泗河口斷面從6月份以來水質類別連續穩定在Ⅲ-Ⅳ類;神定河口斷面9月份水質也已改善為Ⅴ類。至此,十堰的國控斷面消劣任務初戰告捷。  水環境的治理,沒有捷徑可走。為確保清水入庫,2012年,十堰開始探索實施河長制,由市政府領導擔任河長,全力治理5條不達標入庫河流。7年多來,十堰累計投資20多億元,全力實施截污、清污、減污、控污、治污、管污六大舉措,累計清除污泥和垃圾561萬噸,整治排污口590個,完成河道清淤138公里,建設生態河道130公里,建成清污分流管網1400多公里。  這只是十堰穩紮穩打改善生態環境質量的其中一個方面。  十堰是以汽車和零部件製造為主的工業城市,全市整車生產企業達38家,年生產能力達100萬輛。一車獨大的局面極大限制了十堰的發展,也不利於生態環境保護。為推動綠色發展,十堰突出汽車產業綠色轉型,加快建設現代新車城。2018年,十堰銷售汽車55萬輛,產值達1436億元,其中新能源車萬輛。今年,年產20萬輛的東風小康與年產12萬輛的東風易捷特新能源乘用車項目陸續投產,十堰新能源車產銷比例大大提升。  十堰把環境保護、綠色發展融入經濟社會發展全過程,正在努力實現生態環境質量持續改善與經濟社會快速發展雙贏的目標。湖北省生態環境保護監察專員、十堰市生態環境局局長馮安龍說。  發展生態產業助力脫貧攻堅  龍韻村,十堰市精準扶貧+鄉村旅遊的樣板村。在這裡,既有炊煙裊裊的情調,又有青山綠水的秀麗。閒不住的老奶奶在制襪車間奡g意地幹著活,幾個三四歲的孩童在小廣場追逐嬉戲,這就是十堰山區貧困人口如今生活的真實寫照。  作為秦巴山片區深度貧困地區,發展是硬驅動,十堰脫貧摘帽也是一項重大的政治任務。  我們這裡是水源地,所以不能選擇那些有污染的企業。因此,龍韻村配套建設了襪業扶貧車間等產業,還有布藝、草藝、陶藝等手工作坊,村民們可以根據自己的興趣愛好選擇工作,他們幹得開心,對生態環境也有益處,而且還實現了家庭萬元增收的目標。柳陂鎮黨委副書記林剛告訴記者。  這是十堰通過發展生態產業助力脫貧攻堅的一個縮影。依託優美的生態環境,十堰深挖武當山、漢江水和汽車城三張名片,突出全域旅遊,加快發展現代服務業。以武當山為龍頭,以城區和各縣域為支撐,十堰著力構建山水城互動、文旅農互融、景點景區互聯、各要素配套的產業體系,2018年,全市旅遊接待萬人(次),同比增長%,旅遊總收入達億元,約佔全市GDP的%。  此外,以武當道茶為龍頭的茶葉產業,以武當櫻桃等小水果為主的林果產業,以中藥材種植和深加工為主的生物醫藥產業,600萬畝基地,千億產值,十堰的綠色有機農特產品,鑄造出一張張金色名片。  外修生態形內修人文魂  初入櫻桃溝,一棟棟古香古色的民居吸引著記者的目光,隨便走進一家,堶悸爾呴C更是讓人眼前一亮。你這是還沒趕上好時候,要是4月份左右來,漫山遍野的櫻桃花特別夢幻。十堰市生態環境局鄖陽分局副局長曾自鋒對記者說,你看這裡的房屋,不是千篇一律的。我們在建設綠色幸福村的時候,避免大拆大建,保留了原生態的村莊風貌和聚落形態,都是靠村民自己的雙手建設出來的。  實施外修生態、內修人文的內外兼修理念,是十堰市多年來的堅守。外修生態修的是形、是根基,是硬環境、硬實力;內修人文修的是魂、是文脈,是軟環境、軟實力。要真正實現生態環境質量的持續改善,必須先有以人為本的理念。  十堰大力弘揚和培育生態文化,堅持以宣傳為引導、以活動為載體,倡導美麗十堰、全民行動。市人大常委會將南水北調中線工程正式通水的12月12日設立為十堰市生態文明日。開展六大綠色創建,截至目前已成功創建生態鄉鎮104個、生態村1312個、綠色社區118個、綠色學校453個、綠色企業91個、綠色家庭1116個、綠色機關177個。  針對大中小學生,十堰還大力開展生態文明大講堂、我是生態環保小衛士演講比賽、環保宣講進課堂等活動,通過學校帶動家庭影響社會,形成人人崇尚環保的濃厚氛圍。  我們正搶抓實踐機遇,著力將十堰市兩山實踐創新基地打造成示範樣板基地。十堰市市長陳新武信心滿滿地說。(作者宋楊葉相成)﹝陔貌扦楷廖肅鼛釬﹛﹛酗ぶ眕懂ㄛ侒佳帎瑲閥捩й鉼或鷛蝴模蘑窪笢弊腔蚰忒﹝﹝

僧淏2020-04-01 22:12:48

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